第151章 “换机”狂潮
第151章“换机”狂潮
价格一公布,再加上手机“两大件”:电池、芯片都是星尘科技子公司出品的,有质量方面的保证,其他配置就算次一些,也不太影响正常使用。
最主要的是,魅蓝note看起来并不廉价,从包装到实机都很难让人想到这是一台百元机,四个配色也非常青春靓丽,再结合它性价比极高的价格…
还真是妥妥的入门小钢炮。
什么?没售后服务?
从哪儿买的从哪儿售后就行了,魅蓝note从芯片到屏幕到机身材质,主打的就是一个结实耐用,没那么容易坏,要坏也是因为操作不当导致的。
比如进水了~
再比如不会用智能手机,以为是手机坏了…陈子凡就在星尘售后中心的报告中见过那种由于外界光线太亮,手机亮度太低,结果非说手机死机的。
还扬言要星尘科技赔偿损失,结果一进星尘售后中心,才发现是他自己的问题,自动亮度没打开…不过话说回来,星尘手机的自动亮度非常好用。
内置的光线传感器水平也非常高,就拿星尘3+为例,它的自动亮度调节能做到一种“无感切换”的舒适感。
而哪怕是陈子凡脑海中的一些顶级安卓旗舰机,能做到这一点的也很少,堆料或许能吸引很多消费者,但想要留住用户,最终还得靠使用体验。
当然,这是属于旗舰机级别的范畴了,和魅蓝note并没有什么关系,就算魅蓝note有各种各样的不完美,也不得不承认,它是百元机中最强的。
关于售后服务的问题,黄老板在魅蓝note发布会结束之后,立马便开始建设起了售后网点,事实上他早就想这么干了,实在是魅族的体量不够大。
现在有支持肯定不一样,关于售后网点的策略,魅族原本想要通过手机经销商来解决,但这个方案直接被陈子凡否决了,他要更完善的售后体系。
要建就建类似于星尘售后中心这样的有保障的售后网点,可以不大、可以偏僻、可以不那么着急扩张,但一定要有保障,一定要真正经营起来。
百元机?
百元机怎么了?
百元机就不配有售后服务了?
推广低价位手机本来就是个不赚钱的买卖,为什么要想方设法从中间捞钱呢?魅蓝note存在的意义不就是向下普及智能手机吗?不亏本就可以了。
而且从长远的角度来看,智能手机的发展对经济的发展是起促进作用的,一些常年不出村、不出县镇的人也可以通过智能手机了解到外面的世界。
一些农副产品说不定也可以通过各种渠道寻找到合适的销路,而不是在找不到销路的时候只能烂在地里。
值得注意的是,魅族准备建设的售后网点并不是只为魅族服务的,它更像是一个综合售后中心,不仅有魅族的售后,还会吸纳其他手机品牌加入。
用官方的话来说:“这是一个民生工程”,跟赚钱不赚钱真的没什么关系,魅蓝note一发布,各个渠道的广告一打,销量一周内就直接起来了。
三大运营商的出货能力堪称恐怖,只需要几百块钱,就能把一台智能手机带回家,如果选择合约机模式,最低只需要199元就行,每个月还送流量。
当然,流量再多也经不住用,还是wifi靠谱,正好还能再推出一个wifi套餐,或者把三者结合起来,推出一个手机+套餐卡+wifi+路由器的大礼包。
全套办下来,加上一年的wifi,也只需要1699元而已,也挺划算的。
不过这只是站在陈子凡的角度来看,因为他并没有真正体会过最底层的生活,他只记得有一个大学舍友看到他的山寨“兴化手机”时曾经说过:
“我从没摸过这么好的手机…”
他当时真的惊到了,有点不可理解,又有点想笑,还有点同情,总之感受很复杂,再到了后来,他认识了很多人,那个时候小米已经有名气了。
某次他到了一个小县城,有几个看起来年龄不大的年轻人围在一个很小的手机店店面跟前,一个老板举着一台红米1,说红米是个大牌子,很贵。
然而那台红米手机已经被淘汰了,以当时的价格400块钱左右就能买到库存机,可就是这样的价格,围在他旁边看的人也只能看看,还是买不起。
不过到了那种程度,那就不是产品的问题了,星尘科技就算自己生产低价位手机,把成本压缩到极致,也不可能只买三四百块钱,也不会那么干。
现在这种模式就很好了,保持下去继续发展就行,等红米入场也最多把价位段打到699,不可能再更低了。
官推的魅蓝note一出现,几乎直接给山寨智能机判了死刑,一些曾经在国内叱咤风云,辉煌过的功能机手机品牌顶不住压力,有的还远走他乡了。
比如波导手机…
金立、天语、酷派过得也比较惨,但凭借以前积累的用户基础,好歹还能过日子,抽出精力准备转型,波导就不行了,起来的快,衰落的也很快。
至于波导会不会再到非洲成立传音公司造手机,那就不得而知了~
陈子凡也不可能让星尘科技或者旗下子公司跑去非洲卖手机,去那地方卖新机还不如让那里的本地人倒卖二手星尘手机呢,这些事情他也不会管。
国外市场让他们自己折腾,星尘科技先把国内市场经营好就行了。
魅蓝note一发布,12月份直接热闹了起来,小米那边也终于开始着急了起来,在规划红米1的事情,初出茅庐的雷布斯果然还是欠缺了一点经验。
也有可能是小米1太费力了,所以他们才一直抽不开身,反正具体的原因陈子凡也不会多问,机会就在这里,抓不住还可以换成其他手机品牌来做。
2009年的春节是1月26日,12月份也到了汽车、手机的销售旺季,魅蓝note一出现、一推广,配合三大运营商横扫了整个华夏低价位手机市场。
结果还导致供不应求缺货了,要知道魅族可是准备了300万台魅蓝note啊!这都能缺货,是谁也没想到的。
一个月卖300万台,都快追上星尘2的巅峰销量了。当然,不是一个价位的产品比销量并不合理,价格低还卖不过价格高的…那只能说明差距还是大。
魅蓝note也不是巅峰期,真正的销量高峰还得看过了元旦之后的那半个多月,那才是真正的销量高峰期,现在才刚开始,属于“换机”狂潮的预热。
买魅蓝note的消费者想法也简单,就是买个便宜、有保障的智能机:
“嘿,我好像也不是非得用星尘手机…先买个便宜的用也不错啊!”
“这次是正经品牌推出的智能手机,还有wifi套餐,挺划算了!”
“魅蓝note?挺精致的啊!嚯~这屏幕不咋滴啊!但也能凑合看,几百块钱,还能再给家里接个wifi…”
“套餐卡?一个月月租58?抢劫呢?给我办最便宜的!12块钱的套餐!对!就那个!手机?手机我买4GB,799的那款!4GB已经够用了!”
“加100内存翻倍…”
“4GB和8GB到底多大啊!算了,还是买个4GB的,省着点用就行。”
“对…”
剩下的就是学生群体,比如寄宿制学校的中学生,刚上大学、家庭条件一般、还在用功能机的大学生,受限于家庭条件,魅蓝note就是第一选择。
与此同时~
星尘社区中,一个关于网约车的视频热度非常高,并且极星汽车、拓海出行的官方账号还都转发了一遍,它也没什么噱头,就是介绍网约车干嘛的。
名为“网约车初体验”的视频中,一共分为五部分:什么是网约车→如何打网约车→第一时间乘坐体验→付费、下车→服务评价(可以忽略这步)。
视频里路东昌介绍地非常详细,而且由于他用的是星尘3+,有光学防抖,所以拍摄的视频看起来很稳定。
作为一名星尘科技的忠实粉丝,他在视频中对拓海出行的褒奖几乎占了98%的篇幅,缺点方面只是一笔带过,客观不客观另说,但介绍肯定到位:
“什么是网约车?顾名思义,我们可以用智能手机,通过特定的网约车平台叫车,会有车把你从起点送到目的地,最后网络付款,这就是网约车。”
“第二步就是如何打网约车了,目前的网约车平台只有拓海出行一个,将来有可能会出现很多网约车平台,但我觉得拓海出行能一直占据优势…
扯远了,我们只需要打开拓海出行APP,按照上面的要求把个人信息填写完成,再通过一个简单的人脸识别,就可以输入起始、终点进行打车了。
注意,这里有个人数一定要输,因为跑网约车的星汉mini非常多,要是一个人还好,要是坐车的人多,有三个、四个,坐星汉mini会觉得很挤!
然后拓海出行会根据地图,显示距离、价格,比如我现在要到湿地公园,价格是13.72元,那么我们坐上车到站之后,只需要付13.72元就没问题了!
记住了!多一分钱都不要付!如果司机跟你多要钱…直接平台举报+报警,核实情况后平台会吊销这名司机的网约车运营资格,听明白了吗?
好了,我们现在的订单发送成功,已经有司机接单了,果然是星汉mini!麦黄色,车牌号为海AXXXXXX,距离我们300米…看到了,就是那台车!”
路东昌打了个招呼,接单的星汉mini车主便打着双闪停在了路边,且先不管这一操作合不合交规,至少能让人一眼分辨出到底应该坐哪台车。
“你好,请问是…”
“对,是我!”
“目的地是湿地公园北门,安全带得系好,新修的路有违章拍照,同时也是为了安全,最近路不太好走。”
“行~”
简单一演示,观看视频的网友立马就懂了该怎么做,第一人称坐车的观感也还可以,视频也很清楚,但光两个大老爷们坐车,实在有点太无聊了。
原本路东昌还幻想是个美女车主来接他,因为开星汉mini的女车主非常多,但一进门才发现还是个糙老爷们,并且年龄起码有40+了,妥妥大哥。
路东昌也是个狠人,主动找出租车…不对,是网约车司机搭讪:
“师傅,咱一天能接多少单?”
上来就打探行情,把司机大哥都给问住了,不过大哥也经验丰富,想也没想就回答道:“没多少单,我就是喜欢开车,顺便接单赚几包烟钱。”
“哦~那咱赚到的钱是怎么发的?下个月发还是隔月发?需不需要缴纳保证金之类的东西?平台抽成高不高?我这单13块钱多点,伱能分多少?”
司机:……
“停,问题太多了,我这只是兴趣爱好,抽成肯定抽,就看你能不能接受了,工资的话…你自己下个拓海出行司机版看吧,上面都有详细介绍。”
“行~”
知道自己话太多了,路东昌也不好意思追着一直问,好在路程并不远,把一部分路程剪辑掉后,视频的流畅度很高,到站便进入了付费环节当中:
“付费的话,司机那边确认行程之后,APP会跳转到支付页面,通过已经绑定的、开通网银的银行卡就能直接支付了,它会从卡里把钱扣出去。
看到了没?是多少钱,它就扣多少钱,这也是我认为坐网约车的一个好处,打出租车的起步价是6块钱,而距离近的话,网约车用不到6块钱。
我给你演示一下…
看到了没?距离将近两公里的只需要4块多点,而且它能直接看到价格,不用担心什么打表绕路,多收钱…平台给出的价格是多少,最后就是多少。
在支付完成后,还会有一个支付成功的页面,下面是网约车司机的一些信息,可以打分,如果有什么不满意的也可以投诉,平台会进行核实的。
因为从上车开始,就会有全程录音,如果想省事,这个步骤也可以省略,就看你们自己了,我个人的话,坐了几次支付完成下车就不管了。
好了,以上就是关于乘坐网约车,以及拓海出行的一些简单介绍,目前只有海城有网约车业务,但我相信用不了多久,网约车会普及到全国各地…”
后面就属于个人观点了,网约车有利有弊,一些城市的出租车司机团结的不像话,他们也不打表,但愣是能逼的网约车司机没法干,也挺离谱的。
为了赚钱、为了生活也可以理解,只是用的手段并不合理,不过现阶段的网约车还主要集中在海城,其他地方还在萌芽阶段,需要一段时间发展。
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最主要的是,魅蓝note看起来并不廉价,从包装到实机都很难让人想到这是一台百元机,四个配色也非常青春靓丽,再结合它性价比极高的价格…
还真是妥妥的入门小钢炮。
什么?没售后服务?
从哪儿买的从哪儿售后就行了,魅蓝note从芯片到屏幕到机身材质,主打的就是一个结实耐用,没那么容易坏,要坏也是因为操作不当导致的。
比如进水了~
再比如不会用智能手机,以为是手机坏了…陈子凡就在星尘售后中心的报告中见过那种由于外界光线太亮,手机亮度太低,结果非说手机死机的。
还扬言要星尘科技赔偿损失,结果一进星尘售后中心,才发现是他自己的问题,自动亮度没打开…不过话说回来,星尘手机的自动亮度非常好用。
内置的光线传感器水平也非常高,就拿星尘3+为例,它的自动亮度调节能做到一种“无感切换”的舒适感。
而哪怕是陈子凡脑海中的一些顶级安卓旗舰机,能做到这一点的也很少,堆料或许能吸引很多消费者,但想要留住用户,最终还得靠使用体验。
当然,这是属于旗舰机级别的范畴了,和魅蓝note并没有什么关系,就算魅蓝note有各种各样的不完美,也不得不承认,它是百元机中最强的。
关于售后服务的问题,黄老板在魅蓝note发布会结束之后,立马便开始建设起了售后网点,事实上他早就想这么干了,实在是魅族的体量不够大。
现在有支持肯定不一样,关于售后网点的策略,魅族原本想要通过手机经销商来解决,但这个方案直接被陈子凡否决了,他要更完善的售后体系。
要建就建类似于星尘售后中心这样的有保障的售后网点,可以不大、可以偏僻、可以不那么着急扩张,但一定要有保障,一定要真正经营起来。
百元机?
百元机怎么了?
百元机就不配有售后服务了?
推广低价位手机本来就是个不赚钱的买卖,为什么要想方设法从中间捞钱呢?魅蓝note存在的意义不就是向下普及智能手机吗?不亏本就可以了。
而且从长远的角度来看,智能手机的发展对经济的发展是起促进作用的,一些常年不出村、不出县镇的人也可以通过智能手机了解到外面的世界。
一些农副产品说不定也可以通过各种渠道寻找到合适的销路,而不是在找不到销路的时候只能烂在地里。
值得注意的是,魅族准备建设的售后网点并不是只为魅族服务的,它更像是一个综合售后中心,不仅有魅族的售后,还会吸纳其他手机品牌加入。
用官方的话来说:“这是一个民生工程”,跟赚钱不赚钱真的没什么关系,魅蓝note一发布,各个渠道的广告一打,销量一周内就直接起来了。
三大运营商的出货能力堪称恐怖,只需要几百块钱,就能把一台智能手机带回家,如果选择合约机模式,最低只需要199元就行,每个月还送流量。
当然,流量再多也经不住用,还是wifi靠谱,正好还能再推出一个wifi套餐,或者把三者结合起来,推出一个手机+套餐卡+wifi+路由器的大礼包。
全套办下来,加上一年的wifi,也只需要1699元而已,也挺划算的。
不过这只是站在陈子凡的角度来看,因为他并没有真正体会过最底层的生活,他只记得有一个大学舍友看到他的山寨“兴化手机”时曾经说过:
“我从没摸过这么好的手机…”
他当时真的惊到了,有点不可理解,又有点想笑,还有点同情,总之感受很复杂,再到了后来,他认识了很多人,那个时候小米已经有名气了。
某次他到了一个小县城,有几个看起来年龄不大的年轻人围在一个很小的手机店店面跟前,一个老板举着一台红米1,说红米是个大牌子,很贵。
然而那台红米手机已经被淘汰了,以当时的价格400块钱左右就能买到库存机,可就是这样的价格,围在他旁边看的人也只能看看,还是买不起。
不过到了那种程度,那就不是产品的问题了,星尘科技就算自己生产低价位手机,把成本压缩到极致,也不可能只买三四百块钱,也不会那么干。
现在这种模式就很好了,保持下去继续发展就行,等红米入场也最多把价位段打到699,不可能再更低了。
官推的魅蓝note一出现,几乎直接给山寨智能机判了死刑,一些曾经在国内叱咤风云,辉煌过的功能机手机品牌顶不住压力,有的还远走他乡了。
比如波导手机…
金立、天语、酷派过得也比较惨,但凭借以前积累的用户基础,好歹还能过日子,抽出精力准备转型,波导就不行了,起来的快,衰落的也很快。
至于波导会不会再到非洲成立传音公司造手机,那就不得而知了~
陈子凡也不可能让星尘科技或者旗下子公司跑去非洲卖手机,去那地方卖新机还不如让那里的本地人倒卖二手星尘手机呢,这些事情他也不会管。
国外市场让他们自己折腾,星尘科技先把国内市场经营好就行了。
魅蓝note一发布,12月份直接热闹了起来,小米那边也终于开始着急了起来,在规划红米1的事情,初出茅庐的雷布斯果然还是欠缺了一点经验。
也有可能是小米1太费力了,所以他们才一直抽不开身,反正具体的原因陈子凡也不会多问,机会就在这里,抓不住还可以换成其他手机品牌来做。
2009年的春节是1月26日,12月份也到了汽车、手机的销售旺季,魅蓝note一出现、一推广,配合三大运营商横扫了整个华夏低价位手机市场。
结果还导致供不应求缺货了,要知道魅族可是准备了300万台魅蓝note啊!这都能缺货,是谁也没想到的。
一个月卖300万台,都快追上星尘2的巅峰销量了。当然,不是一个价位的产品比销量并不合理,价格低还卖不过价格高的…那只能说明差距还是大。
魅蓝note也不是巅峰期,真正的销量高峰还得看过了元旦之后的那半个多月,那才是真正的销量高峰期,现在才刚开始,属于“换机”狂潮的预热。
买魅蓝note的消费者想法也简单,就是买个便宜、有保障的智能机:
“嘿,我好像也不是非得用星尘手机…先买个便宜的用也不错啊!”
“这次是正经品牌推出的智能手机,还有wifi套餐,挺划算了!”
“魅蓝note?挺精致的啊!嚯~这屏幕不咋滴啊!但也能凑合看,几百块钱,还能再给家里接个wifi…”
“套餐卡?一个月月租58?抢劫呢?给我办最便宜的!12块钱的套餐!对!就那个!手机?手机我买4GB,799的那款!4GB已经够用了!”
“加100内存翻倍…”
“4GB和8GB到底多大啊!算了,还是买个4GB的,省着点用就行。”
“对…”
剩下的就是学生群体,比如寄宿制学校的中学生,刚上大学、家庭条件一般、还在用功能机的大学生,受限于家庭条件,魅蓝note就是第一选择。
与此同时~
星尘社区中,一个关于网约车的视频热度非常高,并且极星汽车、拓海出行的官方账号还都转发了一遍,它也没什么噱头,就是介绍网约车干嘛的。
名为“网约车初体验”的视频中,一共分为五部分:什么是网约车→如何打网约车→第一时间乘坐体验→付费、下车→服务评价(可以忽略这步)。
视频里路东昌介绍地非常详细,而且由于他用的是星尘3+,有光学防抖,所以拍摄的视频看起来很稳定。
作为一名星尘科技的忠实粉丝,他在视频中对拓海出行的褒奖几乎占了98%的篇幅,缺点方面只是一笔带过,客观不客观另说,但介绍肯定到位:
“什么是网约车?顾名思义,我们可以用智能手机,通过特定的网约车平台叫车,会有车把你从起点送到目的地,最后网络付款,这就是网约车。”
“第二步就是如何打网约车了,目前的网约车平台只有拓海出行一个,将来有可能会出现很多网约车平台,但我觉得拓海出行能一直占据优势…
扯远了,我们只需要打开拓海出行APP,按照上面的要求把个人信息填写完成,再通过一个简单的人脸识别,就可以输入起始、终点进行打车了。
注意,这里有个人数一定要输,因为跑网约车的星汉mini非常多,要是一个人还好,要是坐车的人多,有三个、四个,坐星汉mini会觉得很挤!
然后拓海出行会根据地图,显示距离、价格,比如我现在要到湿地公园,价格是13.72元,那么我们坐上车到站之后,只需要付13.72元就没问题了!
记住了!多一分钱都不要付!如果司机跟你多要钱…直接平台举报+报警,核实情况后平台会吊销这名司机的网约车运营资格,听明白了吗?
好了,我们现在的订单发送成功,已经有司机接单了,果然是星汉mini!麦黄色,车牌号为海AXXXXXX,距离我们300米…看到了,就是那台车!”
路东昌打了个招呼,接单的星汉mini车主便打着双闪停在了路边,且先不管这一操作合不合交规,至少能让人一眼分辨出到底应该坐哪台车。
“你好,请问是…”
“对,是我!”
“目的地是湿地公园北门,安全带得系好,新修的路有违章拍照,同时也是为了安全,最近路不太好走。”
“行~”
简单一演示,观看视频的网友立马就懂了该怎么做,第一人称坐车的观感也还可以,视频也很清楚,但光两个大老爷们坐车,实在有点太无聊了。
原本路东昌还幻想是个美女车主来接他,因为开星汉mini的女车主非常多,但一进门才发现还是个糙老爷们,并且年龄起码有40+了,妥妥大哥。
路东昌也是个狠人,主动找出租车…不对,是网约车司机搭讪:
“师傅,咱一天能接多少单?”
上来就打探行情,把司机大哥都给问住了,不过大哥也经验丰富,想也没想就回答道:“没多少单,我就是喜欢开车,顺便接单赚几包烟钱。”
“哦~那咱赚到的钱是怎么发的?下个月发还是隔月发?需不需要缴纳保证金之类的东西?平台抽成高不高?我这单13块钱多点,伱能分多少?”
司机:……
“停,问题太多了,我这只是兴趣爱好,抽成肯定抽,就看你能不能接受了,工资的话…你自己下个拓海出行司机版看吧,上面都有详细介绍。”
“行~”
知道自己话太多了,路东昌也不好意思追着一直问,好在路程并不远,把一部分路程剪辑掉后,视频的流畅度很高,到站便进入了付费环节当中:
“付费的话,司机那边确认行程之后,APP会跳转到支付页面,通过已经绑定的、开通网银的银行卡就能直接支付了,它会从卡里把钱扣出去。
看到了没?是多少钱,它就扣多少钱,这也是我认为坐网约车的一个好处,打出租车的起步价是6块钱,而距离近的话,网约车用不到6块钱。
我给你演示一下…
看到了没?距离将近两公里的只需要4块多点,而且它能直接看到价格,不用担心什么打表绕路,多收钱…平台给出的价格是多少,最后就是多少。
在支付完成后,还会有一个支付成功的页面,下面是网约车司机的一些信息,可以打分,如果有什么不满意的也可以投诉,平台会进行核实的。
因为从上车开始,就会有全程录音,如果想省事,这个步骤也可以省略,就看你们自己了,我个人的话,坐了几次支付完成下车就不管了。
好了,以上就是关于乘坐网约车,以及拓海出行的一些简单介绍,目前只有海城有网约车业务,但我相信用不了多久,网约车会普及到全国各地…”
后面就属于个人观点了,网约车有利有弊,一些城市的出租车司机团结的不像话,他们也不打表,但愣是能逼的网约车司机没法干,也挺离谱的。
为了赚钱、为了生活也可以理解,只是用的手段并不合理,不过现阶段的网约车还主要集中在海城,其他地方还在萌芽阶段,需要一段时间发展。
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