第190章 新品方案
第190章新品方案
倒不是陈子凡造巡航造上瘾了,而是普遍低坐的巡航车相比于仿赛的确更好推广一些,且仿赛电摩已经有风影摩托车在做了,现在也不是好时机。
它的车身尺寸跟金吉拉300、本田CM300相仿,在售价上可能会更亲民一些,杀到3万元以内的价格,这个价格对于一众新手来说也更好接受。
不过金吉拉、CM走的都是复古路线,和陈子凡规划的新车型虽属同类型,却完全不是一个风格的产品。
相比于星汉009,以及同在规划中更大尺寸的星汉09,它更适合在城市里骑行,灵活性强出一截,但对比少了储物空间,以通勤为主、玩乐为辅。
第三款就比较猛了,它是一款“四轮电摩”,有点像经常出现在越野赛场的四轮摩托车,非要形容的话…可以拿星汉mini的城市越野版来做对比。
它就相当于小一号的星汉mini城市越野版,顺带还把顶给去掉了,座位也砍成了两个人的,但在续航上却有所加强,毕竟车轻,电池还足够大。
预计售价在4~5万元之间。
可以说它既没有电摩的便携性,也没有汽车的遮风挡雨…简直就是两种产品的缺点综合体,那陈子凡为什么还要出?因为这款产品足够有“个性”。
陈子凡不怕星汉智行没有产品,就怕星汉智行的产品不够有特色。
赵无伤在刚听到的时候也有点费解,但当他看到陈子凡拿出的产品方案及部分设计稿时…顿时就没意见了。
甚至还有点期待这款产品早点出来,这可是连他一个中年大叔都觉得感兴趣,忍不住萌生购买欲的产品啊!
够便宜、够个性、够实用,还延续了星汉mini的个性化特色,官配的定制件非常多,就相当于星汉mini的mini露天双座版,剩下就看销量问题了。
“要是它真上市了…”
“用不了多久的!”
陈子凡也对这款四轮电摩非常认可,最难的从0→1的过程已经由星汉009解决了,就连电摩直营店都开始建设了,接下来的产品出的会更快。
这样一来,三款新电摩+星汉009将会覆盖2~6万的价位段,对传统的燃油摩托车,尤其是中小排量进口车,以及猖獗的水车市场行成火力打击。
以便于迅速抢占国内高端电摩市场,按陈子凡的规划,星汉智行的电摩产品售价最高也不可能超过10万元。
除非有跟星尘-辰极一样的特殊款式,或者某一代产品用上了非常先进的前沿技术,否则10万元就顶天了。
一些号称国产高端电摩的品牌,比如达芬骑,还推出过一款达芬骑DC100的重型电摩,售价超过了15万元…
着实有点离谱。
当然,这也跟那个年头的电摩发展背景也有关系,也缺乏一个像星尘科技这样有技术、有渠道、资本雄厚的大厂来做,否则结局可能就不一样了。
总之在星汉智行的品牌力、产品力真正起来之前,陈子凡不会贸然把电摩的售价干到10万元以上,先打2~6万市场,再扶持几个品牌一起来干。
这才是更加稳妥的选择。
有风影摩托车带头,目前已经有超过10个摩托车品牌跟星汉智行取得了联系,还包括一些国产摩托车的老牌厂商,就是产品还不知道什么时候出。
这些厂商也都还在观望状态,都在等星汉009先把高端电摩市场给打上一波,确保有足够利益了再迅速进入市场,还省了笔庞大的概念输出费。
当然,选择了保守的模式,那各方面进度肯定也会落后于星汉智行一大截,最终差距也会变得越来越大。
如果不出意外的话,三款新电摩产品都会在一年内发布且上市,也不需要再等明年的星尘发布会了,本来产品就多,再加几款实在有点过于冗杂。
陈子凡准备在星汉智行内部重新选一个产品经理,到时候由李辕、莫少昆、产品经理根据产品研发进度以及市场反馈安排发布会时间就可以了。
不过现在已经年中,产品准备也需要时间,年底正是电摩销量淡季,也不可能那时候发布,所以陈子凡预计的发布时间将会安排到明年春节之后。
三款产品的主要区别就是外观设计、电机功率了,在续航上则都在300km以上,毕竟都几万块钱了,只能跑一百来公里实在有点说不过去。
赵无伤看完方案后又问道:
“那我们的新车呢?”
高端电摩造得再好,也还是玩乐属性居多,真要实用性的话…那3000块钱的星华电动车完全可以解决了。
而汽车则完全不一样,在国内大环境的影响下,汽车将逐步成为国民消费者的刚需产品,什么?不买车?
在各大车企以及消费主义盛行的年头,资本家们专盯着女性做消费观输出,他们知道男人大多都比较理智,也知道男人的消费能力普遍比较弱。
所以就在各种渠道宣传“有车有房=安全感”的概念,事实上从近几十年的历史来看,不管彩礼还是车房,一开始都不是一个非常普遍的现象。
可到了后来完全不一样。
别听什么年轻男人说,我不结婚、不买房不背贷,等真到了那个年龄,家庭、社会、朋友…各种各样的环境会逼得普通男人没办法坚持原有观念。
而且汽车带动的产业链要远比电摩庞大得多,很多人不理解,新能源汽车都不烧油了,还减税…能带动什么产业链?这就涉及到石油的问题了~
真以为有了新能源汽车,进口石油就会减少吗?肯定不会的,但汽车省下来的油完全可以用到其他领域上。
这方面陈子凡不会管,他只管产品上的事,官方把星尘科技、星汉智行推到了最前面,该给的资源也给了。
有这么好的条件,他自然不可能不重视,电摩也好、摩托车也好,类型无非就那几个,一台电机、一台发动机来来回回用,汽车的分类可就多了。
光一个轿车都有微型轿车、A级、B级、行政级的区分,造型上更是五花八门,不过陈子凡这次瞄准的并不是轿车,星汉001目前已经足够强势了。
但想成为真正的“国民神车”,星汉001还差点东西,倒不是说它的性价比低、配置差…相反,星汉001上能打20万家轿,下能抢15万家轿市场。
唯独外观设计的风格有些激进,空间也不够大,真当家用车肯定没有SUV舒服,而目前国内的SUV几乎还处于一片空白的状态,市占率非常低。
一代神车哈弗H6也还没上市,SUV占国内市场销量更是不足1%…如果在这个时候推出两款以实用为主的家用型SUV,再做上强烈的概念营销…
成功的概率非常高!
为什么是两款不是一款?
别忘了星汉智行还有一个子品牌“极星汽车”,按照陈子凡的规划,极星汽车会率先出一款多配置可选,价格在8~12万之间的紧凑型SUV打市场。
星汉智行会紧随其后,出一款售价为15~16万元,最终售价大概率为15.58万元的紧凑型SUV,虽然同为紧凑型,但星汉智行的SUV会大一圈。
跟一些中型SUV尺寸都差不多。
且配置也会更丰富,不过为了保证产品的品质感,同时确保15.58万元的售价能有足够的利润,星汉智行的SUV(暂定星汉002)配置不如星汉001。
在配置方面大约相当于70%的星汉001,整体的外观风格也偏向成熟稳重,最亮眼的部分就是空间足够大。
比它更高定位的SUV同样也有,那款车子的定价在25~30万元之间,贵了10万块钱,属于真正的中大型七座(六座可选)SUV,用料也非常猛。
这款车的上市时间还早得很,起码得在SUV市场打开之后才会研发。
赵无伤接过陈子凡的规划书,仔细看了一遍后,还是觉得差一点料:
“除了SUV,还有别的车吗?”
“别的车?当然有了!”
既然要对新能源市场来波狠的火力进攻,那怎么可能光让SUV上场?
陈子凡又掏出了一份产品规划:“在未来三年内,我们还会尝试在极星汽车推出价位更低的入门级新能源轿车,以及专门用来拉货的面包车。
同时星汉智行会在MPV、入门级新能源跑车领域进行一次全新的尝试,MPV主要瞄准的市场为商务用车市场,入门级新能源跑车为拓展车型…”
所谓的拓展车型,说白了就是用来秀肌肉的,跑车在国内的销量一直很一般,靠这个赚利润有点太困难了。
MPV相对还好一些,但依旧是脱离了大众市场的车型,陈子凡也不可能花大价钱打造什么民用MPV,他的目的很简单,把牛头标的埃尔法给干掉。
不是在国内减配还加价吗?
动辄上百万还得等车?
是谁给的勇气?
当然,埃尔法在国内成为炫富工具、“豪华”面包车的因素有很多种,还包括一些复杂的消费心理以及产品炒作等等,加价也都是在18年之后了。
但这并不妨碍陈子凡想要干掉它的想法,在他的印象中,有一个新能源汽车品牌的纯电MPV造得非常不错。
那就是极氪009。
陈子凡当时可是见过实车,还上去体验过一把的,内饰豪华、精致程度他到现在都印象深刻,星汉智行的纯电MPV也是参照极氪009的模板来的。
两者在外观设计上会有很大的区别,但在内饰、配置上,星汉智行的MPV和极氪009相比只强不会弱。
在售价方面,两者非常相似,陈子凡把它的价格初步定在了52.58万元,这个价格看起来会和星汉01形成直接竞争,其实两者受众群体完全不同…
考虑MPV的消费者绝大多数都不可能只有一辆车子,通常是已经有一辆车,但不够用,才会考虑空间巨大的MPV,同时也是为了更好的舒适性。
到了50万以上的价位可选择的太多了,进口、合资品牌一大堆,所以就要求星汉智行的MPV一定要在外观设计、综合配置上非常强悍才可以。
而星汉智行的入门级跑车,则是为了填补30~50万价位段的空缺,虽然是入门级秀肌肉的产品,但这个价位…在外观设计、配置上绝对不会差。
这款车子本质上则属于玩乐车型,跟大众消费者没什么关系,陈子凡会让它在必要的时候为星汉智行创造一波全新的热度,再杀杀燃油车的锐气。
目前关于星汉智行的产品方案就这么多,连50万以上的产品规划都有,还有一款星汉01已经发布了,可真正打市场的,算下来也就那么几款车:
微型轿车星汉mini、A级轿跑星汉001、紧凑型SUV星汉002(暂定)。
极星汽车方面有:
出租(网约)神车极星X、A级家轿车极星A、紧凑型SUV极星S。
名称都是暂定,但后续基本会按照这个命名走,倒是星汉智行的电摩产品会抛弃原有的数字(除星汉009、星汉09外),采用全新的命名方式。
简单讨论了一下后续规划,陈子凡把规划方案全都整理起来交给了赵无伤,等回去了他交给李辕就行,剩下的东西有李辕、莫少昆等人会负责。
陈子凡的设计图纸中不合理的地方也有专门的设计师做修改,毕竟年初星尘科技才招募(抢)了一大批设计师,现在正好有大量工作需要他们做。
也不用担心他们的专业能力,有星汉智行真正的新能源汽车研究专员负责,但凡有什么设计不合理的地方在半路就被PASS掉了,根本生产不出来。
包括星尘科技的下一批产品也是如此,不过星尘科技那边的进度会相对慢上几天,陈子凡还需要收集一下新品的反馈,再完全确定明年的产品。
在这之前他没忘了赵无伤来的另一件事情,关于“移动支付”的,这可是重点项目,也是让华夏真正进入全民智能手机时代的主要推动因素之一。
赵无伤也不含糊,直接说道:
“移动支付将在9月份开始首批城市的试点推行,其中包括海城、京城、津城、沙城、山城…共计16个城市,官方需要我们去配合操作一下。”
“具体怎么做?”
“这是他们提供的文件。”
PS:稍后还有一更~感谢支持!
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倒不是陈子凡造巡航造上瘾了,而是普遍低坐的巡航车相比于仿赛的确更好推广一些,且仿赛电摩已经有风影摩托车在做了,现在也不是好时机。
它的车身尺寸跟金吉拉300、本田CM300相仿,在售价上可能会更亲民一些,杀到3万元以内的价格,这个价格对于一众新手来说也更好接受。
不过金吉拉、CM走的都是复古路线,和陈子凡规划的新车型虽属同类型,却完全不是一个风格的产品。
相比于星汉009,以及同在规划中更大尺寸的星汉09,它更适合在城市里骑行,灵活性强出一截,但对比少了储物空间,以通勤为主、玩乐为辅。
第三款就比较猛了,它是一款“四轮电摩”,有点像经常出现在越野赛场的四轮摩托车,非要形容的话…可以拿星汉mini的城市越野版来做对比。
它就相当于小一号的星汉mini城市越野版,顺带还把顶给去掉了,座位也砍成了两个人的,但在续航上却有所加强,毕竟车轻,电池还足够大。
预计售价在4~5万元之间。
可以说它既没有电摩的便携性,也没有汽车的遮风挡雨…简直就是两种产品的缺点综合体,那陈子凡为什么还要出?因为这款产品足够有“个性”。
陈子凡不怕星汉智行没有产品,就怕星汉智行的产品不够有特色。
赵无伤在刚听到的时候也有点费解,但当他看到陈子凡拿出的产品方案及部分设计稿时…顿时就没意见了。
甚至还有点期待这款产品早点出来,这可是连他一个中年大叔都觉得感兴趣,忍不住萌生购买欲的产品啊!
够便宜、够个性、够实用,还延续了星汉mini的个性化特色,官配的定制件非常多,就相当于星汉mini的mini露天双座版,剩下就看销量问题了。
“要是它真上市了…”
“用不了多久的!”
陈子凡也对这款四轮电摩非常认可,最难的从0→1的过程已经由星汉009解决了,就连电摩直营店都开始建设了,接下来的产品出的会更快。
这样一来,三款新电摩+星汉009将会覆盖2~6万的价位段,对传统的燃油摩托车,尤其是中小排量进口车,以及猖獗的水车市场行成火力打击。
以便于迅速抢占国内高端电摩市场,按陈子凡的规划,星汉智行的电摩产品售价最高也不可能超过10万元。
除非有跟星尘-辰极一样的特殊款式,或者某一代产品用上了非常先进的前沿技术,否则10万元就顶天了。
一些号称国产高端电摩的品牌,比如达芬骑,还推出过一款达芬骑DC100的重型电摩,售价超过了15万元…
着实有点离谱。
当然,这也跟那个年头的电摩发展背景也有关系,也缺乏一个像星尘科技这样有技术、有渠道、资本雄厚的大厂来做,否则结局可能就不一样了。
总之在星汉智行的品牌力、产品力真正起来之前,陈子凡不会贸然把电摩的售价干到10万元以上,先打2~6万市场,再扶持几个品牌一起来干。
这才是更加稳妥的选择。
有风影摩托车带头,目前已经有超过10个摩托车品牌跟星汉智行取得了联系,还包括一些国产摩托车的老牌厂商,就是产品还不知道什么时候出。
这些厂商也都还在观望状态,都在等星汉009先把高端电摩市场给打上一波,确保有足够利益了再迅速进入市场,还省了笔庞大的概念输出费。
当然,选择了保守的模式,那各方面进度肯定也会落后于星汉智行一大截,最终差距也会变得越来越大。
如果不出意外的话,三款新电摩产品都会在一年内发布且上市,也不需要再等明年的星尘发布会了,本来产品就多,再加几款实在有点过于冗杂。
陈子凡准备在星汉智行内部重新选一个产品经理,到时候由李辕、莫少昆、产品经理根据产品研发进度以及市场反馈安排发布会时间就可以了。
不过现在已经年中,产品准备也需要时间,年底正是电摩销量淡季,也不可能那时候发布,所以陈子凡预计的发布时间将会安排到明年春节之后。
三款产品的主要区别就是外观设计、电机功率了,在续航上则都在300km以上,毕竟都几万块钱了,只能跑一百来公里实在有点说不过去。
赵无伤看完方案后又问道:
“那我们的新车呢?”
高端电摩造得再好,也还是玩乐属性居多,真要实用性的话…那3000块钱的星华电动车完全可以解决了。
而汽车则完全不一样,在国内大环境的影响下,汽车将逐步成为国民消费者的刚需产品,什么?不买车?
在各大车企以及消费主义盛行的年头,资本家们专盯着女性做消费观输出,他们知道男人大多都比较理智,也知道男人的消费能力普遍比较弱。
所以就在各种渠道宣传“有车有房=安全感”的概念,事实上从近几十年的历史来看,不管彩礼还是车房,一开始都不是一个非常普遍的现象。
可到了后来完全不一样。
别听什么年轻男人说,我不结婚、不买房不背贷,等真到了那个年龄,家庭、社会、朋友…各种各样的环境会逼得普通男人没办法坚持原有观念。
而且汽车带动的产业链要远比电摩庞大得多,很多人不理解,新能源汽车都不烧油了,还减税…能带动什么产业链?这就涉及到石油的问题了~
真以为有了新能源汽车,进口石油就会减少吗?肯定不会的,但汽车省下来的油完全可以用到其他领域上。
这方面陈子凡不会管,他只管产品上的事,官方把星尘科技、星汉智行推到了最前面,该给的资源也给了。
有这么好的条件,他自然不可能不重视,电摩也好、摩托车也好,类型无非就那几个,一台电机、一台发动机来来回回用,汽车的分类可就多了。
光一个轿车都有微型轿车、A级、B级、行政级的区分,造型上更是五花八门,不过陈子凡这次瞄准的并不是轿车,星汉001目前已经足够强势了。
但想成为真正的“国民神车”,星汉001还差点东西,倒不是说它的性价比低、配置差…相反,星汉001上能打20万家轿,下能抢15万家轿市场。
唯独外观设计的风格有些激进,空间也不够大,真当家用车肯定没有SUV舒服,而目前国内的SUV几乎还处于一片空白的状态,市占率非常低。
一代神车哈弗H6也还没上市,SUV占国内市场销量更是不足1%…如果在这个时候推出两款以实用为主的家用型SUV,再做上强烈的概念营销…
成功的概率非常高!
为什么是两款不是一款?
别忘了星汉智行还有一个子品牌“极星汽车”,按照陈子凡的规划,极星汽车会率先出一款多配置可选,价格在8~12万之间的紧凑型SUV打市场。
星汉智行会紧随其后,出一款售价为15~16万元,最终售价大概率为15.58万元的紧凑型SUV,虽然同为紧凑型,但星汉智行的SUV会大一圈。
跟一些中型SUV尺寸都差不多。
且配置也会更丰富,不过为了保证产品的品质感,同时确保15.58万元的售价能有足够的利润,星汉智行的SUV(暂定星汉002)配置不如星汉001。
在配置方面大约相当于70%的星汉001,整体的外观风格也偏向成熟稳重,最亮眼的部分就是空间足够大。
比它更高定位的SUV同样也有,那款车子的定价在25~30万元之间,贵了10万块钱,属于真正的中大型七座(六座可选)SUV,用料也非常猛。
这款车的上市时间还早得很,起码得在SUV市场打开之后才会研发。
赵无伤接过陈子凡的规划书,仔细看了一遍后,还是觉得差一点料:
“除了SUV,还有别的车吗?”
“别的车?当然有了!”
既然要对新能源市场来波狠的火力进攻,那怎么可能光让SUV上场?
陈子凡又掏出了一份产品规划:“在未来三年内,我们还会尝试在极星汽车推出价位更低的入门级新能源轿车,以及专门用来拉货的面包车。
同时星汉智行会在MPV、入门级新能源跑车领域进行一次全新的尝试,MPV主要瞄准的市场为商务用车市场,入门级新能源跑车为拓展车型…”
所谓的拓展车型,说白了就是用来秀肌肉的,跑车在国内的销量一直很一般,靠这个赚利润有点太困难了。
MPV相对还好一些,但依旧是脱离了大众市场的车型,陈子凡也不可能花大价钱打造什么民用MPV,他的目的很简单,把牛头标的埃尔法给干掉。
不是在国内减配还加价吗?
动辄上百万还得等车?
是谁给的勇气?
当然,埃尔法在国内成为炫富工具、“豪华”面包车的因素有很多种,还包括一些复杂的消费心理以及产品炒作等等,加价也都是在18年之后了。
但这并不妨碍陈子凡想要干掉它的想法,在他的印象中,有一个新能源汽车品牌的纯电MPV造得非常不错。
那就是极氪009。
陈子凡当时可是见过实车,还上去体验过一把的,内饰豪华、精致程度他到现在都印象深刻,星汉智行的纯电MPV也是参照极氪009的模板来的。
两者在外观设计上会有很大的区别,但在内饰、配置上,星汉智行的MPV和极氪009相比只强不会弱。
在售价方面,两者非常相似,陈子凡把它的价格初步定在了52.58万元,这个价格看起来会和星汉01形成直接竞争,其实两者受众群体完全不同…
考虑MPV的消费者绝大多数都不可能只有一辆车子,通常是已经有一辆车,但不够用,才会考虑空间巨大的MPV,同时也是为了更好的舒适性。
到了50万以上的价位可选择的太多了,进口、合资品牌一大堆,所以就要求星汉智行的MPV一定要在外观设计、综合配置上非常强悍才可以。
而星汉智行的入门级跑车,则是为了填补30~50万价位段的空缺,虽然是入门级秀肌肉的产品,但这个价位…在外观设计、配置上绝对不会差。
这款车子本质上则属于玩乐车型,跟大众消费者没什么关系,陈子凡会让它在必要的时候为星汉智行创造一波全新的热度,再杀杀燃油车的锐气。
目前关于星汉智行的产品方案就这么多,连50万以上的产品规划都有,还有一款星汉01已经发布了,可真正打市场的,算下来也就那么几款车:
微型轿车星汉mini、A级轿跑星汉001、紧凑型SUV星汉002(暂定)。
极星汽车方面有:
出租(网约)神车极星X、A级家轿车极星A、紧凑型SUV极星S。
名称都是暂定,但后续基本会按照这个命名走,倒是星汉智行的电摩产品会抛弃原有的数字(除星汉009、星汉09外),采用全新的命名方式。
简单讨论了一下后续规划,陈子凡把规划方案全都整理起来交给了赵无伤,等回去了他交给李辕就行,剩下的东西有李辕、莫少昆等人会负责。
陈子凡的设计图纸中不合理的地方也有专门的设计师做修改,毕竟年初星尘科技才招募(抢)了一大批设计师,现在正好有大量工作需要他们做。
也不用担心他们的专业能力,有星汉智行真正的新能源汽车研究专员负责,但凡有什么设计不合理的地方在半路就被PASS掉了,根本生产不出来。
包括星尘科技的下一批产品也是如此,不过星尘科技那边的进度会相对慢上几天,陈子凡还需要收集一下新品的反馈,再完全确定明年的产品。
在这之前他没忘了赵无伤来的另一件事情,关于“移动支付”的,这可是重点项目,也是让华夏真正进入全民智能手机时代的主要推动因素之一。
赵无伤也不含糊,直接说道:
“移动支付将在9月份开始首批城市的试点推行,其中包括海城、京城、津城、沙城、山城…共计16个城市,官方需要我们去配合操作一下。”
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