第218章 “公路坦克”
第218章“公路坦克”
其他的很多电摩…说实话,根本看不出来曾经燃油摩托车的影子,仿佛一夜之间出现的全新形态产品一般。
除了两个轮子和转向把,其他的怎么“个性”怎么来,这些摩托车品牌也不是傻子,不管是老牌摩托车厂商还是新晋电摩厂商,他们早就厌倦了一直在抄袭、复刻国外热门产品的发展模式。
没办法,国内的摩托车产业非常不成熟,也没有那么深厚的文化背景,所以这年头的传统摩托车几乎没自己的设计,就连发动机用的都是别人的。
好不容易研发出一款发动机,还是逆向研发的国际品牌的产品,造一台车总抹不掉其他车的影子,有人说这是国产摩托车、汽车发展的必经之路。
还不是因为没选择的权力?
不那么造还能怎么办?
而电摩产品仿佛给他们打开了新世界的大门一般,仿造星尘新能源的电机可比仿造进口发动机简单多了,省事点还可以直接买整套现成的动力系统。
国外压根都看不到几台正经的电摩产品,那还抄他们的做什么?星汉MOTO的设计倒是不错,但是——
大家都是国产电摩厂商,你想当老大,我还想当老大呢!这就是很多参加电摩展会的品牌的想法,以前没得选择,现在有机会了,谁还没设计师?
就你星汉智行有?
所以出现现在这种“群魔乱舞”、“群坤争霸”的局面也不足为奇,再加上为了宣传,这些品牌展台上的模特一个比一个大灯亮,一个比一个悬挂长。
妩媚的姿态看得路东昌三人都有点不好意思上去仔细看车了,只能在台下一边拍照,一边嘴里忍不住吐槽:
“特么的!这也太晃眼了!影响我看车啊!好不容易有个感兴趣的电摩,结果就看模特在上面摆POSS了…”
再看旁边的社牛大哥,每个展台都上去了一遍,借着合照的名义又是跟模特拍照又是看车摸车的,台下就更不用说了,大哥们一个比一个表情严肃。
好像真的在认真拍照一样。
也有可能真的是…
不能以小人之心度君子之腹。
位置最好的依旧是星汉MOTO,毕竟这次展会星尘科技都是“主办方”之一,位置好也理所当然,让路东昌意外的是,他在旁边看到了熟悉的名字:
“这不是法拉第未来吗?贾老板也下场造电摩了?那汽车怎么办?”
旁边几个大哥一听这句话就忍不住撇嘴道:“呵呵,你应该说那他们的手机怎么办?为了造新能源汽车,乐视几乎都快不管自己的手机产业了,明明之前最有机会成为第二大国产品牌…”
“贾老板糊涂啊!真的!”
“现在还要下场造电摩,精力能顾得过来吗?该不会又是PPT造车吧?虽然台上的展车看起来颜值挺高的,但谁都知道,那只是徒有其表罢了。”
“我就是前乐视手机机主,垃圾乐视!最开始还挺不错,后来广告越来越多!自带的浏览器几乎全是广告!不对,是自带的所有APP都是广告!”
“唉…”
曾经的乐视用户对贾老板真的是怒其不争,每次一看新闻都是贾老板的各种迷惑操作,后来转投星尘科技阵营后,才发现什么烦心事都没有了~
不过该说不说,现阶段的贾老板每次出席活动的演讲都十分具有感染力,这也导致他的粉丝数量非常多,一出门只要被粉丝抓到肯定免不了要合影。
陈子凡并不了解乐视贾老板是一个什么样的人,但他觉得贾老板还是有自己的过人之处的,FF91这台车他也并不排斥,可惜没活到新能源时代…
现在星汉智行直接用星汉mini提前强行开启了新能源汽车时代,陈子凡倒是觉得贾老板应该不至于再跑路了,但这种事情谁也说不准,现在乐视内部乱成一团,说不定哪天就忽然噶了。
就看贾老板能不能力挽狂澜。
路东昌等人对这件事情并不太清楚,他们只知道乐视手机现在越做越不怎么样,销量也在今年被跟星尘科技有较深合作的小米、魅族给反超了。
相比于法拉第未来不知道能不能量产的电摩,他们更关心星汉MOTO的新电摩怎么样,别的不说,至少星汉MOTO敢在车展上亮相自己的新电摩,那接下来肯定会有量产的计划~
结合星汉MOTO现在缺乏产品支撑的现状,这次三款新电摩的量产上市时间可能要比所有人预料的还要快。
走到星汉MOTO的展台,果然,只有穿着制服黑丝的工作人员,并没有穿着比基尼的车模,观感一下就好了很多,至少可以让人放心去摸摸车。
这次最重磅的车型自然是星汉009的升级款星汉09,换了高功率的电机,相当于传统燃油车中1000cc公升级排量的电机水平,加速能力更强,整车的质感更上一层楼,视觉效果更饱满。
它的质感强到什么程度?举个简单的例子,哪怕把星汉09放在未来的本田金翼、哈雷大道滑翔、宝马r18洲际旅行者、摩托古兹空中堡垒、印第安公路大师等一众车型旁边气场都不输。
甚至会让很多人误以为它们是一个价位的车型,实际上它们的售价差别非常大,这些进口车型每一个几乎都是大几十万的大贸车,星汉09的售价也不过在5~6万之间罢了,这也是国产公升级摩托车的一个大致价格范围。
还是品牌力比较强才能做到的价格,如果是小众品牌(小厂),造一台公升车的售价超5万都没人会去买。
这就是现实情况。
当然,电摩肯定跟传统摩托车不一样,但星汉MOTO的定价向来还算亲民的,花个5万多几乎已经能买到星汉MOTO目前最好的电摩了,定位更高的星汉9…这种车型暂时还太过遥远。
生产出来估计也是秀肌肉的。
路东昌仅仅体验了一下,就被星汉09这种仿若“移动大沙发”的车给吸引了,并且由于是电摩,相当于自动挡车型,上手难度要远远低于传统摩托车。
但很可惜,这种车太大了,并不适合每一个人,星汉009对于很多人来说都偏大,号称任何身高都可以骑,实际上低于1米7的骑起来有点不协调。
更不用说更大的星汉09。
所以路东昌简单体验了一下,便把目光转移到了另外两台电摩上,没办法,他也才1米7多点,这种车真驾驭不来,但他的脸上很快就浮现出了惊喜之色,因为他看到了一台“小巡航”。
倒也不能说小,而是跟星汉09对比起来,这台巡航车显得非常秀气,一旁的工作人员见状则主动介绍道:
“这是我们接下来准备推出的一款3+级城市巡航车,名为Pedestrian(行者)3,它的电机最大功率为36kw,采用了后轮直驱的方式…”
中文全称为星汉-行者3,为什么用3这个代号?因为在陈子凡眼中,3+级的电摩电机就相当于300cc排量的发动机,虽然这个电机的最大功率已经相当于一些500cc排量的发动机了…
但这都不重要。
重要的是它的定位!
更小、更灵活、更精致的城市巡航车!不仅有科幻感十足的外观设计,细节做工更是直接拉满,坐高也仅仅只有710mm,是真正的“有腿就能骑”!
最重要的是,它的售价比星汉009便宜1万块钱,仅仅需要2.58万元,续航里程同样不用担心,只要有快充桩,平均20分钟左右就能完全充满电。
满电的综合路况续航里程也可以跑到300km+,车机系统也十分流畅,可以说方方面面都挑不出来毛病。
就看什么时候上市了。
除此之外,旁边还有一台从宣传片开始就关注度非常高的四轮电摩,据工作人员介绍,这台四轮电摩名叫“Pathfinder(探险家)3”,同样3+级的车,但这可是一台双电机的四驱电摩,所以售价自然也要高上一些。
路东昌简单试了一下,不得不说,相比于星汉09,他更喜欢这台一看就非常“稳重”的四轮电摩,而且它居然还是双座版的,简直是带妹装B利器!
男人在装B方面的需求可是非常高的,星汉mini主打的“个性”,也不过是另一种方式的装B,不过这也并不是什么贬义词,只是正常的需求罢了。
可惜路东昌已经结婚了,老夫老妻没当年刚认识的激情,搞这样一台车还不如自己带个哥们出去钓鱼呢…
想着想着,路东昌忽然意识到了一个问题:这台车…该用C1驾照还是D照?要说D照吧…D照驾驶的最高级别是三轮车啊!而它有四个轮子,可要说C1驾照…它又没有汽车的方向盘。
这搞得…
很显然,其他人也意识到了这个问题,工作人员则给出了明确答复:
“哦~它需要C1驾照。”
这下没人有疑惑了,虽然还是不太理解,但只要能合法上路就可以。
网上有很多人嘲笑它兼顾了摩托车的不遮风挡雨和汽车的不便利性,可实际上它反倒是最受关注的一台电摩,有很多人来展会就是冲着它过来的。
在看到了实车和具体配置、功能后,绝大多数人还是非常满意的,偶尔有几个找茬的也都在配件上找茬:
“会不会出个性定制件?”
“实车有几个颜色?”
“官方能改装吗?”
“3万以内能不能落地?”
那指定是不能啊!
星汉-探险家3的最终售价如果不出意外的话,和星汉009一样,会定在3.58万元,从这次的命名方式也可以看出,星汉MOTO要有新的动作了。
李辕、莫少昆两人并不满足在华夏市场造高端电摩,他们想通过一些渠道做出口市场,相比于新能源汽车,国外对科技感十足的新能源电摩接受能力会更强,也更方便他们做产品输出。
当然,能不能成还是另一回事,只要别人不想让你卖,产品就算做得再好,也照样通不过他们的质量检测。
这种东西可操纵的空间太大。
陈子凡现在的心态也很佛系,有则更好,没有也不强求,全球市场也不是每一个他们都进不去,至少在很多地区星尘科技的产品销量都非常不错。
已经可以算真正的国际品牌了。
这次科技峰会+新能源车展,更是把星尘科技的影响力提升了一个层次,路东昌等人从会场出来后,一连好几天都在网上讨论着展会上的产品。
星尘科技有AR眼镜,有九核CPU,有巨幕投影仪,还展示了隔空充电技术,距离实现量产已经不远了。
不过由于离明年星尘发布会还比较时间久,所以很多人讨论的热情更多集中在新能源汽车上,因为在新能源车展结束当天,李辕就用个人账号在星尘社区以及各大社交媒体上发了消息:
“星汉智行、星汉MOTO参展的七款新车最快将于12月份量产上市…”
极星汽车那边也不甘示弱,杨志荣还接受了媒体采访,公开表示极星A、极星S将于12月初发布上市,11月20日起,全平台都会开启预售活动。
也就是说,再等一个月,星汉智行系的九款车就会跟所有人见面了?
这当然是不可能的。
李辕也说了,最快将于…
实际上准备在一个月后召开发布会量产上市的车只有星汉002、星汉004、星汉-行者3、星汉-探险家3、极星A、极星S六款车而已,定位更高的星汉02、星汉03、星汉09还得等等。
一些技术还在研发阶段。
即便如此,星汉智行的动作也超出了无数人的预料,实在来得太快了!
他们也似乎意识到了什么:“星汉智行…貌似要真正全力以赴了啊!”
这已经不是国产车和合资、进口车之间的问题了,而是星汉智行要直接掀桌子了,要把国产品牌和合资、进口品牌的传统燃油车一起打包送走啊!
新能源汽车还没那么大的实力,但这么搞一波,估计不少品牌也得难受一阵子,以前的发展模式要被打破了。
李辕可不是吃素的,他深知趁热打铁的道理,趁着热度即将下降的时候,他又派营销部用官方账号发了一个名为“公路坦克”的宣传片,并且派出了大量高级水军、枪手来进行大规模炒作。
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其他的很多电摩…说实话,根本看不出来曾经燃油摩托车的影子,仿佛一夜之间出现的全新形态产品一般。
除了两个轮子和转向把,其他的怎么“个性”怎么来,这些摩托车品牌也不是傻子,不管是老牌摩托车厂商还是新晋电摩厂商,他们早就厌倦了一直在抄袭、复刻国外热门产品的发展模式。
没办法,国内的摩托车产业非常不成熟,也没有那么深厚的文化背景,所以这年头的传统摩托车几乎没自己的设计,就连发动机用的都是别人的。
好不容易研发出一款发动机,还是逆向研发的国际品牌的产品,造一台车总抹不掉其他车的影子,有人说这是国产摩托车、汽车发展的必经之路。
还不是因为没选择的权力?
不那么造还能怎么办?
而电摩产品仿佛给他们打开了新世界的大门一般,仿造星尘新能源的电机可比仿造进口发动机简单多了,省事点还可以直接买整套现成的动力系统。
国外压根都看不到几台正经的电摩产品,那还抄他们的做什么?星汉MOTO的设计倒是不错,但是——
大家都是国产电摩厂商,你想当老大,我还想当老大呢!这就是很多参加电摩展会的品牌的想法,以前没得选择,现在有机会了,谁还没设计师?
就你星汉智行有?
所以出现现在这种“群魔乱舞”、“群坤争霸”的局面也不足为奇,再加上为了宣传,这些品牌展台上的模特一个比一个大灯亮,一个比一个悬挂长。
妩媚的姿态看得路东昌三人都有点不好意思上去仔细看车了,只能在台下一边拍照,一边嘴里忍不住吐槽:
“特么的!这也太晃眼了!影响我看车啊!好不容易有个感兴趣的电摩,结果就看模特在上面摆POSS了…”
再看旁边的社牛大哥,每个展台都上去了一遍,借着合照的名义又是跟模特拍照又是看车摸车的,台下就更不用说了,大哥们一个比一个表情严肃。
好像真的在认真拍照一样。
也有可能真的是…
不能以小人之心度君子之腹。
位置最好的依旧是星汉MOTO,毕竟这次展会星尘科技都是“主办方”之一,位置好也理所当然,让路东昌意外的是,他在旁边看到了熟悉的名字:
“这不是法拉第未来吗?贾老板也下场造电摩了?那汽车怎么办?”
旁边几个大哥一听这句话就忍不住撇嘴道:“呵呵,你应该说那他们的手机怎么办?为了造新能源汽车,乐视几乎都快不管自己的手机产业了,明明之前最有机会成为第二大国产品牌…”
“贾老板糊涂啊!真的!”
“现在还要下场造电摩,精力能顾得过来吗?该不会又是PPT造车吧?虽然台上的展车看起来颜值挺高的,但谁都知道,那只是徒有其表罢了。”
“我就是前乐视手机机主,垃圾乐视!最开始还挺不错,后来广告越来越多!自带的浏览器几乎全是广告!不对,是自带的所有APP都是广告!”
“唉…”
曾经的乐视用户对贾老板真的是怒其不争,每次一看新闻都是贾老板的各种迷惑操作,后来转投星尘科技阵营后,才发现什么烦心事都没有了~
不过该说不说,现阶段的贾老板每次出席活动的演讲都十分具有感染力,这也导致他的粉丝数量非常多,一出门只要被粉丝抓到肯定免不了要合影。
陈子凡并不了解乐视贾老板是一个什么样的人,但他觉得贾老板还是有自己的过人之处的,FF91这台车他也并不排斥,可惜没活到新能源时代…
现在星汉智行直接用星汉mini提前强行开启了新能源汽车时代,陈子凡倒是觉得贾老板应该不至于再跑路了,但这种事情谁也说不准,现在乐视内部乱成一团,说不定哪天就忽然噶了。
就看贾老板能不能力挽狂澜。
路东昌等人对这件事情并不太清楚,他们只知道乐视手机现在越做越不怎么样,销量也在今年被跟星尘科技有较深合作的小米、魅族给反超了。
相比于法拉第未来不知道能不能量产的电摩,他们更关心星汉MOTO的新电摩怎么样,别的不说,至少星汉MOTO敢在车展上亮相自己的新电摩,那接下来肯定会有量产的计划~
结合星汉MOTO现在缺乏产品支撑的现状,这次三款新电摩的量产上市时间可能要比所有人预料的还要快。
走到星汉MOTO的展台,果然,只有穿着制服黑丝的工作人员,并没有穿着比基尼的车模,观感一下就好了很多,至少可以让人放心去摸摸车。
这次最重磅的车型自然是星汉009的升级款星汉09,换了高功率的电机,相当于传统燃油车中1000cc公升级排量的电机水平,加速能力更强,整车的质感更上一层楼,视觉效果更饱满。
它的质感强到什么程度?举个简单的例子,哪怕把星汉09放在未来的本田金翼、哈雷大道滑翔、宝马r18洲际旅行者、摩托古兹空中堡垒、印第安公路大师等一众车型旁边气场都不输。
甚至会让很多人误以为它们是一个价位的车型,实际上它们的售价差别非常大,这些进口车型每一个几乎都是大几十万的大贸车,星汉09的售价也不过在5~6万之间罢了,这也是国产公升级摩托车的一个大致价格范围。
还是品牌力比较强才能做到的价格,如果是小众品牌(小厂),造一台公升车的售价超5万都没人会去买。
这就是现实情况。
当然,电摩肯定跟传统摩托车不一样,但星汉MOTO的定价向来还算亲民的,花个5万多几乎已经能买到星汉MOTO目前最好的电摩了,定位更高的星汉9…这种车型暂时还太过遥远。
生产出来估计也是秀肌肉的。
路东昌仅仅体验了一下,就被星汉09这种仿若“移动大沙发”的车给吸引了,并且由于是电摩,相当于自动挡车型,上手难度要远远低于传统摩托车。
但很可惜,这种车太大了,并不适合每一个人,星汉009对于很多人来说都偏大,号称任何身高都可以骑,实际上低于1米7的骑起来有点不协调。
更不用说更大的星汉09。
所以路东昌简单体验了一下,便把目光转移到了另外两台电摩上,没办法,他也才1米7多点,这种车真驾驭不来,但他的脸上很快就浮现出了惊喜之色,因为他看到了一台“小巡航”。
倒也不能说小,而是跟星汉09对比起来,这台巡航车显得非常秀气,一旁的工作人员见状则主动介绍道:
“这是我们接下来准备推出的一款3+级城市巡航车,名为Pedestrian(行者)3,它的电机最大功率为36kw,采用了后轮直驱的方式…”
中文全称为星汉-行者3,为什么用3这个代号?因为在陈子凡眼中,3+级的电摩电机就相当于300cc排量的发动机,虽然这个电机的最大功率已经相当于一些500cc排量的发动机了…
但这都不重要。
重要的是它的定位!
更小、更灵活、更精致的城市巡航车!不仅有科幻感十足的外观设计,细节做工更是直接拉满,坐高也仅仅只有710mm,是真正的“有腿就能骑”!
最重要的是,它的售价比星汉009便宜1万块钱,仅仅需要2.58万元,续航里程同样不用担心,只要有快充桩,平均20分钟左右就能完全充满电。
满电的综合路况续航里程也可以跑到300km+,车机系统也十分流畅,可以说方方面面都挑不出来毛病。
就看什么时候上市了。
除此之外,旁边还有一台从宣传片开始就关注度非常高的四轮电摩,据工作人员介绍,这台四轮电摩名叫“Pathfinder(探险家)3”,同样3+级的车,但这可是一台双电机的四驱电摩,所以售价自然也要高上一些。
路东昌简单试了一下,不得不说,相比于星汉09,他更喜欢这台一看就非常“稳重”的四轮电摩,而且它居然还是双座版的,简直是带妹装B利器!
男人在装B方面的需求可是非常高的,星汉mini主打的“个性”,也不过是另一种方式的装B,不过这也并不是什么贬义词,只是正常的需求罢了。
可惜路东昌已经结婚了,老夫老妻没当年刚认识的激情,搞这样一台车还不如自己带个哥们出去钓鱼呢…
想着想着,路东昌忽然意识到了一个问题:这台车…该用C1驾照还是D照?要说D照吧…D照驾驶的最高级别是三轮车啊!而它有四个轮子,可要说C1驾照…它又没有汽车的方向盘。
这搞得…
很显然,其他人也意识到了这个问题,工作人员则给出了明确答复:
“哦~它需要C1驾照。”
这下没人有疑惑了,虽然还是不太理解,但只要能合法上路就可以。
网上有很多人嘲笑它兼顾了摩托车的不遮风挡雨和汽车的不便利性,可实际上它反倒是最受关注的一台电摩,有很多人来展会就是冲着它过来的。
在看到了实车和具体配置、功能后,绝大多数人还是非常满意的,偶尔有几个找茬的也都在配件上找茬:
“会不会出个性定制件?”
“实车有几个颜色?”
“官方能改装吗?”
“3万以内能不能落地?”
那指定是不能啊!
星汉-探险家3的最终售价如果不出意外的话,和星汉009一样,会定在3.58万元,从这次的命名方式也可以看出,星汉MOTO要有新的动作了。
李辕、莫少昆两人并不满足在华夏市场造高端电摩,他们想通过一些渠道做出口市场,相比于新能源汽车,国外对科技感十足的新能源电摩接受能力会更强,也更方便他们做产品输出。
当然,能不能成还是另一回事,只要别人不想让你卖,产品就算做得再好,也照样通不过他们的质量检测。
这种东西可操纵的空间太大。
陈子凡现在的心态也很佛系,有则更好,没有也不强求,全球市场也不是每一个他们都进不去,至少在很多地区星尘科技的产品销量都非常不错。
已经可以算真正的国际品牌了。
这次科技峰会+新能源车展,更是把星尘科技的影响力提升了一个层次,路东昌等人从会场出来后,一连好几天都在网上讨论着展会上的产品。
星尘科技有AR眼镜,有九核CPU,有巨幕投影仪,还展示了隔空充电技术,距离实现量产已经不远了。
不过由于离明年星尘发布会还比较时间久,所以很多人讨论的热情更多集中在新能源汽车上,因为在新能源车展结束当天,李辕就用个人账号在星尘社区以及各大社交媒体上发了消息:
“星汉智行、星汉MOTO参展的七款新车最快将于12月份量产上市…”
极星汽车那边也不甘示弱,杨志荣还接受了媒体采访,公开表示极星A、极星S将于12月初发布上市,11月20日起,全平台都会开启预售活动。
也就是说,再等一个月,星汉智行系的九款车就会跟所有人见面了?
这当然是不可能的。
李辕也说了,最快将于…
实际上准备在一个月后召开发布会量产上市的车只有星汉002、星汉004、星汉-行者3、星汉-探险家3、极星A、极星S六款车而已,定位更高的星汉02、星汉03、星汉09还得等等。
一些技术还在研发阶段。
即便如此,星汉智行的动作也超出了无数人的预料,实在来得太快了!
他们也似乎意识到了什么:“星汉智行…貌似要真正全力以赴了啊!”
这已经不是国产车和合资、进口车之间的问题了,而是星汉智行要直接掀桌子了,要把国产品牌和合资、进口品牌的传统燃油车一起打包送走啊!
新能源汽车还没那么大的实力,但这么搞一波,估计不少品牌也得难受一阵子,以前的发展模式要被打破了。
李辕可不是吃素的,他深知趁热打铁的道理,趁着热度即将下降的时候,他又派营销部用官方账号发了一个名为“公路坦克”的宣传片,并且派出了大量高级水军、枪手来进行大规模炒作。
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