第133章 双极星曝光,APP上架
第133章双极星曝光,APP上架
星汉mini的车主以及无数普通人都觉得不就是汽车快充吗?不就是APP绑卡出电费吗?只要用两次,似乎也习惯了这种模式,还管那么多东西干嘛?
但对于传统汽车厂商…
星汉mini可以加装快充的消息无异于向汽车市场投入了一颗重磅炸弹,告诉了所有人:你燃油车能有的,我电车也能有!而且我充电时间也不长!
以前10个小时充满,他们不会在乎星汉mini的配置怎么样、有没有中控屏、能不能改装、外观多可爱、用车成本多低,再低也没燃油车方便啊!
可现在…星汉mini只需要30分钟就充满了,看似和燃油车的几分钟加满汽油差距还不小,可综合对比用车成本,以及方便程度,多充一会儿算什么?
别忘了星汉智行可是能安装私人快充充电桩的!你燃油车能把加油站搬自己家院子里?还是搬到车库里面去?
加上京城奥运会给星汉智行、星汉mini打了一波世界级广告,快充一出来,星汉mini每天的订单都不断往上涨,星汉直营店的扩张速度也在变快。
以前7天能驻扎一个城市,现在1天就能驻扎三个城市,开店所用的时间也短了很多,在大量资金的注入下,一个星汉直营店只需要30天就能完工。
一些城市的城市官方已经在考虑要不要和海城一样建设充电桩、充电站,推广新能源汽车了,但简单考虑了一下他们就放弃了,还是没推广的基础。
只有传统汽车厂商还在干着急,他们知道新能源汽车一旦发展起来了,一定会对燃油车市场造成巨大冲击,可着急也没用啊,他们也不可能转型啊!
“没事!不要急!星汉mini只是一台微型车而已,对我们构不成什么威胁,总部已经发来了邮件,让我们再等等,他们已经在投入研发氢能源了…”
“可是——”
“没什么可是的,实在不行我们也可以寻求合作,也试着朝这个方向发展,但记住,我们只是暂时妥协!有机会了我们一定会搞垮星汉智行!”
“……”
搞垮估计是不太可能,可以前都是华夏汽车厂商厚着脸皮求着跟他们合作,股份还得主动让出去分给他们,现在让他们也去找星尘科技合作…
他们实在有点接受不了啊~
这种落差感有谁能懂?
国产汽车厂商那边倒是乐得见到各大进口车企难受,同时自己也觉得十分头疼,看看这星尘科技,手机市场搞得好好的,非得搅和汽车市场干嘛?
汽车又不是什么高端科技产品~
这句话放在上世纪一定会被无数人嘲讽,如果汽车不是高端科技产品,那什么才是?可放在现在…燃油车发动机技术似乎已经进入到了瓶颈状态。
家用汽车的发展也让人们觉得汽车好像是日用品而非生活用品,但星汉mini不一样,它的出现就是在为星汉智行为了的产品打下一个用户基础。
星汉mini是科技含量没那么高,可星汉001,以及更强的星汉01呢?
并且它跟4G、手机、星尘OS的连接也体现了“万物互联”的发展理念,这种“生态链”的发展模式让不少厂商都感到害怕,甚至还有了一些别的想法:
“我要不要也收购一个手机品牌,接入红旗OS来打造自己的智能机?”
纠结的同时,他们还在头疼:一些小众汽车品牌(杂牌)已经在行动了,他们要不要也试着发展新能源汽车?
就算不专门搞电车,中控屏是不是得来一块儿?系统是不是得用红旗OS或者星尘OS?前者相对便宜点,但质量肯定一般,还有电瓶也得搞个好的…
杂七杂八的东西算下来,嘿,有不少配件费、专利费都进入了星尘科技的口袋里,到底谁才是汽车厂商啊?
没等他们有所行动,8月27日凌晨8点,一个名为“极星汽车”的APP已经悄悄上架到了星尘应用中,由于没有宣传,当日的APP下载量十分惨淡。
也就只有经常关注星尘应用“最新一批上架应用名单”的人才会注意到还有这么一个APP,路东昌就是这么一个人,大晚上不睡觉关注这玩意儿。
智能手机的出现不仅改变了他的生活,还改变了不少年轻人的生活,让他们彻底告别了早早睡觉的时代,以前10点睡都算晚,现在12点才刚准备睡。
路东昌作为一名“准星汉mini”车主,现在对“智行”、“汽车”、“改装”、“mini”等词汇是相当敏感的,一看应用名单里有“汽车”,他直接就下载了。
眼看着极星汽车下载安装完成,他这才反应过来:“诶?不对啊!这玩意到底是什么?新的汽车游戏吗?”
他这才又翻回去看了一下简介,才发现极星汽车是一个汽车品牌的APP,从里面可以查看自己的车况信息,或者查询门店,线上订购、预约试驾…
可这又是什么品牌?
“他奶奶的!什么杂七杂八的辣鸡都能造汽车了?还能上架到星尘应用里?星尘应用的审核该长点心了!”
话虽这么说,路东昌还是点开了那个黑底白叉的极星汽车图标,进去一看他发现好像和他想的有点不一样…
“不是,这杂牌车的APP都这么精致吗?界面看着还可以啊?看看它有什么车吧~等等!这是什么东西!?极星X?极星G?也是新能源汽车?”
路东昌直接傻眼了,这还是除了星汉智行以外他见到的第二个新能源汽车品牌,APP画面精致的一批,功能也十分完善,而且貌似还搞出了产品?
开玩笑,也不看极星汽车的APP是谁做的,就算不如星汉智行的APP,也绝对是目前一流的水准,里面还加入了海市幻影里的3D外观、试驾功能。
极星汽车里一共只有两款车,极星X看起来就像一个大一点的家用轿车,放在2022年肯定只能算平平无奇,可放在现在,它的外观设计还挺能打的。
取消了前脸的进气格栅,使得前脸的一体化非常强,再加上各种各样的镀铬条装饰,整体的质感在APP内看还是不错的,配色方面也常规了不少。
就是黑、白、红、灰,没有什么花里胡哨的颜色,但再往后看…
“卧槽!这是啥?出租车?”
只见一台海蓝色涂装的极星X出现在了屏幕当中,头上顶着熟悉的长方形出租车牌,中间以及前挡风玻璃内下方都有空车/有客标志,车身上面还有海城的特有标签,比如wifi、欢迎标语…
最牛掰的是,极星X上还有车载wifi,星尘手机只要上车打开wifi就可以自动/手动连接,虽然在车上玩手机很晕,虽然出租车有wifi也没什么用。
但普通人不会这么认为,到时候经过星尘营销部一炒作、一宣传,他们只知道海城的出租车上有wifi、有空调,电动汽车的行驶噪音也要低很多。
原来的出租车上不仅没这些功能,驾乘体验感也非常不好,其他市的出租车也没这个功能,不是有句话怎么说来着:我可以不用,但你不能没有!
连wifi玩手机晕车?那是我的问题,但没这功能就是伱的问题了。
反正一个车载wifi也不要什么成本,如果其他手机厂商也想有自动连wifi的功能,要么给星尘网络交钱拿技术授权,要么自己去推广新的渠道。
陈子凡不仅要将星尘手机和产品结合起来,还要利用wifi、4G把星尘手机和各个场景结合起来,他倒是想直接给海城全市覆盖星尘手机的专用wifi。
但三大运营商肯定不这么干,成本还没收回来呢,就算要干也只能海城干,不可能推广到全国,为了长久发展,陈子凡暂时放弃了这个念头。
起码等4G甚至5G通信技术完全普及,互联网通讯完全发展起来,原本的通讯方式逐步淘汰掉,或者手机内置esim,再把5G跟wifi融合到一起。
关于极星X的其他配置…很多方面都提升了,加速更强(零百10.8秒)、极速更高(130km/h),电池更大(40kWh),续航提升(420km)…
剩下的配置则跟星汉mini差不多,有的还不如星汉mini,比如内饰用料、中控屏分辨率、尺寸等,当然,路东昌看上的可不是这些乱七八糟的配置。
而是售价——
“极星X的官方指导价为8.58万元?不会吧?居然这么便宜!比星汉mini的改装车还便宜!还有420公里的续航!还有快充!30分钟就能充满电!”
排除那个出租车版本,极星X它就是一台正常的家用轿车!空间还比一般的家用轿车要大!除了外观可能没星汉mini吸睛,也不能搞品牌改装车。
剩下的简直完美!购置税也全免,就是为“实用主义者”而准备的车,但买车可不能只看这些,还得看品牌力、产品品控、售后,这些也同样重要。
于是路东昌点开了极星汽车的附近门店,结果显示为0,全国门店目前也只有海城有,并且才只有4个,还都是把原来极星汽车门店改造过来的。
预约试驾、订购产品等功能还都无法正常使用,没办法,目前极星X还在试验阶段,离量产上市起码还有两个月的时间,提前能看产品都不错了。
路东昌也知道这是一个“新品牌”,嗯,在燃油车领域是杂牌中的杂牌,在新能源汽车的领域则是新兴品牌。
嗯,很双标,但就是这样。
要不然除了星汉智行,整个华夏恐怕都拿不出一个“正牌”新能源汽车厂商了,除非那些传统汽车厂商加入新能源阵营当中,再推出一款新能源车。
理论上十分可行,因为凭借他们已经积累的品牌、用户、4S店,都可以很轻易地把产品推广出去,可实际上这些汽车厂商都还在各种犹豫的阶段。
大厂就这点麻烦,很难根据市场做出及时有效的调整,或者说他们认为新能源汽车的市场并不广阔,反倒是一些小的汽车厂商已经开始造车了。
新能源汽车在他们看来可比燃油车好造多了,底盘、车架一造,电池、电机一买,再把里面该有的东西都装上,一台新能源汽车就生产成功了。
再通过一些测试,获得各种安全认证,就可以进入产品宣发的阶段,或者在一开始就进行产品宣发,之后再慢慢造,在量产上市过程里继续宣传。
看完极星X之后,路东昌原本截了几张图准备退出去到星尘社区里分享一波,结果看到了极星X之后还有一款产品,他一滑过去当场就呆在了原地:
“卧槽!这又是啥!大客车?售价120万?奶奶滴!你咋不去抢!”
路东昌又仔细看了一下,这规规整整的长方形大盒子有点不像客车,他又点进内饰看了一下,这不看不知道,一看才发现极星G居然是台公交车?
“这…公交车卖120万?哪个城市会用啊!哦~原来是海城的公交车?那没事了…哎,可是不对啊!海城官方再有钱,也不能用这么贵的公交车吧?”
他其实也不知道一台公交车需要多少钱,但潜意识里觉得应该没多少吧?要不然还能只收一块钱?还有那么多公交卡,又是打折、又是免费用的。
如果一台公交车要是这么贵,那得拉多少个人才能回本?事实上公交车也不需要非得拉人才能回本,打广告也是收入,也不需要有多高的盈利水平。
极星G的成本价也肯定没有120万这么高,这是虚标的,当然,如果有消费者愿意花120万买台“公交车”的话…也不是不可以,但不能当公交车开。
需要的驾照要求也更高,至于上路方面的问题,极星汽车会帮忙解决,不过愿意花120万买台“公交车”回去开的,应该也不是正常人能干出来的。
在同期上架的应用名单中还有一个名为“海城公交”的APP,同样也是为极星G准备的,海城官方已经下达了指令,要用极星G取代原有的公交车。
付款的方式除了现金、公交卡,还可以通过海城公交APP进行绑卡支付,这也是移动支付的一种,唯一让陈子凡遗憾的就是二维码还没广泛使用。
官方已经在进行各种二维码测试了,二维码1994年就已经被发明了出来,等真推广出去是在2011年之后。
在看完极星X、极星G两款产品后,路东昌直接将它们的截图放到了星尘社区,引来了一大批熬夜党的围观。
其实不用他们发,明天极星汽车、星汉智行、海城官方、海城公交都会进行宣传,并在全面更替之前就推出一些试用车,来看看两款产品的反馈。
顺带再提一句,极星G上面也有wifi,星尘手机还是可以选择自动/手动连接,这也是其他手机没有的优势。
赵无伤看着文件感慨道:“等极星X、极星G全面推广出去后,海城的整洁程度恐怕还能再提升一个层次。”
PS:一更兽,又欠一章,但明天就会补…感谢银河之洪、我是谁似乎我、芝麻信用、海(???_??)?浪、丶浊度Idndj、阿艺ABC、天空的制裁、蓝色青鸟、段苍、天空很坑、北卡、弈灬清尘、魔界战记、羔羊所到之处必有恶狼随行的月票!感谢支持!
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但对于传统汽车厂商…
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以前10个小时充满,他们不会在乎星汉mini的配置怎么样、有没有中控屏、能不能改装、外观多可爱、用车成本多低,再低也没燃油车方便啊!
可现在…星汉mini只需要30分钟就充满了,看似和燃油车的几分钟加满汽油差距还不小,可综合对比用车成本,以及方便程度,多充一会儿算什么?
别忘了星汉智行可是能安装私人快充充电桩的!你燃油车能把加油站搬自己家院子里?还是搬到车库里面去?
加上京城奥运会给星汉智行、星汉mini打了一波世界级广告,快充一出来,星汉mini每天的订单都不断往上涨,星汉直营店的扩张速度也在变快。
以前7天能驻扎一个城市,现在1天就能驻扎三个城市,开店所用的时间也短了很多,在大量资金的注入下,一个星汉直营店只需要30天就能完工。
一些城市的城市官方已经在考虑要不要和海城一样建设充电桩、充电站,推广新能源汽车了,但简单考虑了一下他们就放弃了,还是没推广的基础。
只有传统汽车厂商还在干着急,他们知道新能源汽车一旦发展起来了,一定会对燃油车市场造成巨大冲击,可着急也没用啊,他们也不可能转型啊!
“没事!不要急!星汉mini只是一台微型车而已,对我们构不成什么威胁,总部已经发来了邮件,让我们再等等,他们已经在投入研发氢能源了…”
“可是——”
“没什么可是的,实在不行我们也可以寻求合作,也试着朝这个方向发展,但记住,我们只是暂时妥协!有机会了我们一定会搞垮星汉智行!”
“……”
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他们实在有点接受不了啊~
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国产汽车厂商那边倒是乐得见到各大进口车企难受,同时自己也觉得十分头疼,看看这星尘科技,手机市场搞得好好的,非得搅和汽车市场干嘛?
汽车又不是什么高端科技产品~
这句话放在上世纪一定会被无数人嘲讽,如果汽车不是高端科技产品,那什么才是?可放在现在…燃油车发动机技术似乎已经进入到了瓶颈状态。
家用汽车的发展也让人们觉得汽车好像是日用品而非生活用品,但星汉mini不一样,它的出现就是在为星汉智行为了的产品打下一个用户基础。
星汉mini是科技含量没那么高,可星汉001,以及更强的星汉01呢?
并且它跟4G、手机、星尘OS的连接也体现了“万物互联”的发展理念,这种“生态链”的发展模式让不少厂商都感到害怕,甚至还有了一些别的想法:
“我要不要也收购一个手机品牌,接入红旗OS来打造自己的智能机?”
纠结的同时,他们还在头疼:一些小众汽车品牌(杂牌)已经在行动了,他们要不要也试着发展新能源汽车?
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没等他们有所行动,8月27日凌晨8点,一个名为“极星汽车”的APP已经悄悄上架到了星尘应用中,由于没有宣传,当日的APP下载量十分惨淡。
也就只有经常关注星尘应用“最新一批上架应用名单”的人才会注意到还有这么一个APP,路东昌就是这么一个人,大晚上不睡觉关注这玩意儿。
智能手机的出现不仅改变了他的生活,还改变了不少年轻人的生活,让他们彻底告别了早早睡觉的时代,以前10点睡都算晚,现在12点才刚准备睡。
路东昌作为一名“准星汉mini”车主,现在对“智行”、“汽车”、“改装”、“mini”等词汇是相当敏感的,一看应用名单里有“汽车”,他直接就下载了。
眼看着极星汽车下载安装完成,他这才反应过来:“诶?不对啊!这玩意到底是什么?新的汽车游戏吗?”
他这才又翻回去看了一下简介,才发现极星汽车是一个汽车品牌的APP,从里面可以查看自己的车况信息,或者查询门店,线上订购、预约试驾…
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“他奶奶的!什么杂七杂八的辣鸡都能造汽车了?还能上架到星尘应用里?星尘应用的审核该长点心了!”
话虽这么说,路东昌还是点开了那个黑底白叉的极星汽车图标,进去一看他发现好像和他想的有点不一样…
“不是,这杂牌车的APP都这么精致吗?界面看着还可以啊?看看它有什么车吧~等等!这是什么东西!?极星X?极星G?也是新能源汽车?”
路东昌直接傻眼了,这还是除了星汉智行以外他见到的第二个新能源汽车品牌,APP画面精致的一批,功能也十分完善,而且貌似还搞出了产品?
开玩笑,也不看极星汽车的APP是谁做的,就算不如星汉智行的APP,也绝对是目前一流的水准,里面还加入了海市幻影里的3D外观、试驾功能。
极星汽车里一共只有两款车,极星X看起来就像一个大一点的家用轿车,放在2022年肯定只能算平平无奇,可放在现在,它的外观设计还挺能打的。
取消了前脸的进气格栅,使得前脸的一体化非常强,再加上各种各样的镀铬条装饰,整体的质感在APP内看还是不错的,配色方面也常规了不少。
就是黑、白、红、灰,没有什么花里胡哨的颜色,但再往后看…
“卧槽!这是啥?出租车?”
只见一台海蓝色涂装的极星X出现在了屏幕当中,头上顶着熟悉的长方形出租车牌,中间以及前挡风玻璃内下方都有空车/有客标志,车身上面还有海城的特有标签,比如wifi、欢迎标语…
最牛掰的是,极星X上还有车载wifi,星尘手机只要上车打开wifi就可以自动/手动连接,虽然在车上玩手机很晕,虽然出租车有wifi也没什么用。
但普通人不会这么认为,到时候经过星尘营销部一炒作、一宣传,他们只知道海城的出租车上有wifi、有空调,电动汽车的行驶噪音也要低很多。
原来的出租车上不仅没这些功能,驾乘体验感也非常不好,其他市的出租车也没这个功能,不是有句话怎么说来着:我可以不用,但你不能没有!
连wifi玩手机晕车?那是我的问题,但没这功能就是伱的问题了。
反正一个车载wifi也不要什么成本,如果其他手机厂商也想有自动连wifi的功能,要么给星尘网络交钱拿技术授权,要么自己去推广新的渠道。
陈子凡不仅要将星尘手机和产品结合起来,还要利用wifi、4G把星尘手机和各个场景结合起来,他倒是想直接给海城全市覆盖星尘手机的专用wifi。
但三大运营商肯定不这么干,成本还没收回来呢,就算要干也只能海城干,不可能推广到全国,为了长久发展,陈子凡暂时放弃了这个念头。
起码等4G甚至5G通信技术完全普及,互联网通讯完全发展起来,原本的通讯方式逐步淘汰掉,或者手机内置esim,再把5G跟wifi融合到一起。
关于极星X的其他配置…很多方面都提升了,加速更强(零百10.8秒)、极速更高(130km/h),电池更大(40kWh),续航提升(420km)…
剩下的配置则跟星汉mini差不多,有的还不如星汉mini,比如内饰用料、中控屏分辨率、尺寸等,当然,路东昌看上的可不是这些乱七八糟的配置。
而是售价——
“极星X的官方指导价为8.58万元?不会吧?居然这么便宜!比星汉mini的改装车还便宜!还有420公里的续航!还有快充!30分钟就能充满电!”
排除那个出租车版本,极星X它就是一台正常的家用轿车!空间还比一般的家用轿车要大!除了外观可能没星汉mini吸睛,也不能搞品牌改装车。
剩下的简直完美!购置税也全免,就是为“实用主义者”而准备的车,但买车可不能只看这些,还得看品牌力、产品品控、售后,这些也同样重要。
于是路东昌点开了极星汽车的附近门店,结果显示为0,全国门店目前也只有海城有,并且才只有4个,还都是把原来极星汽车门店改造过来的。
预约试驾、订购产品等功能还都无法正常使用,没办法,目前极星X还在试验阶段,离量产上市起码还有两个月的时间,提前能看产品都不错了。
路东昌也知道这是一个“新品牌”,嗯,在燃油车领域是杂牌中的杂牌,在新能源汽车的领域则是新兴品牌。
嗯,很双标,但就是这样。
要不然除了星汉智行,整个华夏恐怕都拿不出一个“正牌”新能源汽车厂商了,除非那些传统汽车厂商加入新能源阵营当中,再推出一款新能源车。
理论上十分可行,因为凭借他们已经积累的品牌、用户、4S店,都可以很轻易地把产品推广出去,可实际上这些汽车厂商都还在各种犹豫的阶段。
大厂就这点麻烦,很难根据市场做出及时有效的调整,或者说他们认为新能源汽车的市场并不广阔,反倒是一些小的汽车厂商已经开始造车了。
新能源汽车在他们看来可比燃油车好造多了,底盘、车架一造,电池、电机一买,再把里面该有的东西都装上,一台新能源汽车就生产成功了。
再通过一些测试,获得各种安全认证,就可以进入产品宣发的阶段,或者在一开始就进行产品宣发,之后再慢慢造,在量产上市过程里继续宣传。
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“卧槽!这又是啥!大客车?售价120万?奶奶滴!你咋不去抢!”
路东昌又仔细看了一下,这规规整整的长方形大盒子有点不像客车,他又点进内饰看了一下,这不看不知道,一看才发现极星G居然是台公交车?
“这…公交车卖120万?哪个城市会用啊!哦~原来是海城的公交车?那没事了…哎,可是不对啊!海城官方再有钱,也不能用这么贵的公交车吧?”
他其实也不知道一台公交车需要多少钱,但潜意识里觉得应该没多少吧?要不然还能只收一块钱?还有那么多公交卡,又是打折、又是免费用的。
如果一台公交车要是这么贵,那得拉多少个人才能回本?事实上公交车也不需要非得拉人才能回本,打广告也是收入,也不需要有多高的盈利水平。
极星G的成本价也肯定没有120万这么高,这是虚标的,当然,如果有消费者愿意花120万买台“公交车”的话…也不是不可以,但不能当公交车开。
需要的驾照要求也更高,至于上路方面的问题,极星汽车会帮忙解决,不过愿意花120万买台“公交车”回去开的,应该也不是正常人能干出来的。
在同期上架的应用名单中还有一个名为“海城公交”的APP,同样也是为极星G准备的,海城官方已经下达了指令,要用极星G取代原有的公交车。
付款的方式除了现金、公交卡,还可以通过海城公交APP进行绑卡支付,这也是移动支付的一种,唯一让陈子凡遗憾的就是二维码还没广泛使用。
官方已经在进行各种二维码测试了,二维码1994年就已经被发明了出来,等真推广出去是在2011年之后。
在看完极星X、极星G两款产品后,路东昌直接将它们的截图放到了星尘社区,引来了一大批熬夜党的围观。
其实不用他们发,明天极星汽车、星汉智行、海城官方、海城公交都会进行宣传,并在全面更替之前就推出一些试用车,来看看两款产品的反馈。
顺带再提一句,极星G上面也有wifi,星尘手机还是可以选择自动/手动连接,这也是其他手机没有的优势。
赵无伤看着文件感慨道:“等极星X、极星G全面推广出去后,海城的整洁程度恐怕还能再提升一个层次。”
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